Vi siete mai ritrovati a notare delle perdite di olio che fuoriescono dallo scarico della vostra auto?
Situazioni di questo tipo, per quanto rare, possono accadere e le cause sono da identificare nel fatto che l’olio è entrato nel flusso di scarico del motore. Ovviamente questo può accadere in diversi modi e tutti rappresentano un problema serio, che deve essere risolto nel più breve tempo possibile, prima che si trasformi in qualcosa di molto più grave.
La fuoriuscita di olio dallo scarico del motore deve essere controllata da un serio professionista e i motivi, come dicevamo prima, possono essere diversi. Di seguito vi elenchiamo alcuni di questi, così che possano far luce su questa particolare problematica.
1. Guarnizione della testata
La guarnizione della testata svolge un compito importante, ovvero quello di sigillare il giunto tra il blocco motore e la testata. Grazie a questa evitiamo perdita di gas di compressione, antigelo o oli dai canali di lubrificazione. Dato che fa parte dei sistemi di aspirazione e scarico, sigillando i condotti del fluido è possibile che questi fuoriescano se la guarnizione è usurata o in condizioni non ottimali.
2. La valvola PVC
Il fumo bluastro che proviene dalle candele e un consumo ridotto di carburante sono tra i primi segnali da tenere sotto controllo. Quando la valvola in PVC è intasata, ci possono essere seri malfunzionamento e può portare allo stallo. Se il motore diventa pressurizzato e costringe l’olio a rompere le guarnizioni fino ad entrare nello scarico, è un segnale evidente che la valvola è irrimediabilmente danneggiata e quindi va sostituita.
3. Le guide delle valvole
Queste guide aiutano a controllare il flusso dei gas e sono lubrificate proprio dall’olio motore.
Attorno alle loro assi si possono notare delle guarnizioni, come in tante altre parti della macchina e se queste si usura lasciano uscire l’olio, facendolo passare nel flusso di scarico e finendo quindi nel tubo di scarico.
4. Pistoni
Anche gli anelli dei pistoni sono lubrificati dall’olio. Logicamente, se anche questi si rovinano con il passare del tempo, è normale che lascino fuoriuscire parte dell’olio, facendolo filtrare nel sistema di scarico. Se notate una perdita di potenza e il vostro veicolo comincia ad emettere del fumo bluastro potete stare certi che il problema è nato proprio da qui!