Quando si tratta di stabilità di guida, auto come la Volkswagen Fox e quelle più moderne hanno il servosterzo. Grazie a questo dettaglio, il volante diventa più leggero, più morbido e, con ciò, porta anche più comfort.
Lo sterzo idraulico, che può anche essere chiamato servosterzo, ha come caratteristica principale quella di ridurre al minimo lo sforzo del guidatore quando effettua una manovra.
Per molto tempo questo tipo di sterzo è stato considerato un bene di lusso, essendo un articolo presente nelle auto importate. Tuttavia, oggigiorno è già considerato un elemento essenziale sia nelle auto leggere che in quelle pesanti.
Ci sono differenze tra il modello del servosterzo e l’altro modello molto comune oggi, che è lo sterzo elettronico. Tali distinzioni risiedono fondamentalmente nell’aspetto di funzionamento di questi sistemi.
Tra i modelli che hanno lo sterzo idraulico è possibile citare anche la Fiat Mobi , ad esempio. Ma sai come funziona il servosterzo?
Come funziona lo sterzo idraulico?
Il sistema che costituisce il servosterzo è composto da elementi base, alcuni dei quali sono:
- Pompa idraulica
- Tubazioni a bassa e alta pressione
- serbatoio dell’olio
- Pignone
- Cremagliera
Quando il guidatore esegue una manovra, mette in funzione una serie di meccanismi che gli consentono di inclinare il volante più facilmente, con il minimo sforzo e molto controllo.
Quando si esegue il movimento del volano, viene ruotato anche il pignone. La cremagliera inizia così ad esercitare la funzione di orientare le ruote sul lato comandato dal conducente.
Inoltre, quando il movimento viene effettuato con il volante, entra in azione anche la pressione dell’olio, che facilita la manovrabilità dello sterzo. In questo caso, la pompa idraulica aiuta a pressurizzare l’olio.
In generale si può affermare che il funzionamento del servosterzo segue una sequenza di passaggi. Sono loro:
1 – Il conducente gira il volante.
2 – Subito dopo, il volante fa ruotare la barra di torsione.
3 – La barra di torsione ha un pignone che ruota da solo sulla cremagliera.
4 – Quindi il pignone inizia a compiere il movimento della barra dentata, detta anche cremagliera. Questo movimento viene eseguito nella direzione opposta a quella in cui è stato girato il volante.
5 – Il rack quindi guida alcune parti più piccole ad esso collegate. In questo modo è possibile che le ruote ruotino in base al movimento eseguito dal guidatore quando gira il volante.
Cioè, visti i passaggi presentati, lo sterzo idraulico è un sistema progettato con l’obiettivo di ridurre il più possibile gli sforzi del guidatore. Con questo, l’atto di guidare diventa più confortevole e con un migliore controllo.
L’importanza dell’olio per il funzionamento del servosterzo
La sterzatura idraulica ne garantisce il corretto funzionamento grazie alla pressione dell’olio, che inizia ad agire dal momento in cui il guidatore compie movimenti con il volante.
C’è una valvola sul volano. Questa valvola si apre e si chiude quando viene rilevato un certo tipo di pressione nella direzione dell’auto. L’apertura e la chiusura permettono all’olio di fuoriuscire quando il pistone è in pressione, azionando l’asta di sterzo.
Vale la pena notare che nei casi di veicoli di grandi dimensioni, come autobus e camion, il sistema di sterzo idraulico ha più parti.
In questo modo è possibile che i meccanismi sostengano il peso e ottengano la forza necessaria affinché le ruote ruotino nella direzione desiderata dal guidatore.
È vero che il servosterzo non è economico come quello elettrico, ad esempio, perché la sua pompa funziona continuamente, pressurizzando l’olio. Tuttavia, la sicurezza e il comfort durante la guida sono evidenti.
Manutenzione dello sterzo idraulico
La timoneria idraulica è costituita da un sistema di meccanismi che trasmette efficienza e comfort quando tutti i suoi componenti sono perfettamente funzionanti.
Pertanto, è fondamentale che i conducenti sappiano riconoscere alcuni segnali di malfunzionamento, oltre ad essere consapevoli degli accorgimenti in grado di garantire la corretta manutenzione del sistema. Tali precauzioni sono:
Il livello del fluido idraulico
È importante prestare la dovuta attenzione al corretto livello del fluido. Se la quantità di liquido è eccessivamente bassa, far ispezionare il veicolo. Se il livello scende ancora, è necessaria un’analisi più dettagliata.
Uno dei segni che il livello del fluido è al di sotto del livello consigliato è quando il volano inizia a mostrare maggiore peso e rigidità. Tali indicazioni richiedono di effettuare una revisione per scoprire il motivo del problema.
Controllo generale dell’auto
Si consiglia di effettuare ogni 50.000 km un check-up completo, verificando la situazione dell’impianto idraulico e il corretto funzionamento dei suoi componenti.
Cosa non fare con il servosterzo
Oltre all’effettuazione del check-up e del corretto controllo del fluido idraulico, è necessario evitare alcune azioni che potrebbero in futuro compromettere il corretto funzionamento dell’impianto. Tra gli accorgimenti più basilari, vale la pena ricordare:
Il giro del volante
Quando si parcheggia o si effettuano manovre a bassa velocità, è importante evitare di girare il volante al limite della sua traiettoria. Questo tipo di azione genera uno sforzo eccessivo della pompa idraulica, causando perdite indesiderate.
Le ruote girarono
Durante il parcheggio, evita di lasciare l’auto nel fango, cioè con le ruote girate. Questa procedura richiede anche un maggiore sforzo da parte dei componenti del sistema, compromettendone la longevità.