Dopo la Seconda Guerra Mondiale, la rinascita commerciale sembrava difficile a meno che non fosse fatta con arte ed esclusività. Il costruttore cecoslovacco Böhmerland ha reso questo possibile grazie al suo importante lavoro di design che ha caratterizzato il marchio fin dall’inizio e che oggi ne costituisce il marchio di fabbrica.
Albin Leibisch ha permesso all’eredità di Böhmerland di continuare per anni. È stato l’autore di una moto unica, con un passo lungo e ruote in alluminio utilizzati prima di qualsiasi altra moto. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, il produttore è scomparso, ma nel 2019 ha annunciato un ritorno che è passato inosservato. Adesso, il primo modello Böhmerland arriva 80 anni dopo.
A quei tempi, i motori non erano un problema e quelli di Böhmerland non erano da meno. Erano prevalentemente monocilindrici da 600 cc. Il modello più iconico dei cechi era la Langtouren, con un passo lungo di 3,2 metri e fino a quattro posti, ma anche fino a due (Sport) e tre (Touren). Questa moto ha stabilito il record mondiale di interasse.
Nel 2019, un fan ceco, Peter Knobloch, ha deciso di far rivivere il marchio. Knobloch ha maturato esperienza come responsabile dello specialista di stampa 3D Tiskarna, uno studio che dirige ancora oggi. Con un breve annuncio, sono tornati in fabbrica per preparare il nuovo modello della classica moto ceca.
In linea con il DNA, è arrivata la Böhmerland 21, una moto esclusiva e costosa. Si tratta di una cruiser custom che mostra la sua meccanica e, anche se non avrà un passo così lungo, avrà enormi ruote da 21 pollici con pneumatici da 120 e 130 pollici all’anteriore e al posteriore.
Il peso complessivo è di 172 chili, montato su un telaio tubolare senza sospensione posteriore, ma che ricorda molto la prima Böhmerland originale.
Il motore è un bicilindrico in linea da 760 cc, raffreddato ad aria e olio, prodotto da noi, che raggiunge 90 CV e 80 Nm. La sua agilità e il suo motore le permettono di raggiungere i 180 km/h di velocità massima. L’aspetto più esclusivo sarà il numero di unità che arriveranno: solo 10 moto per un prezzo di 58.000 euro ciascuna, tasse escluse. La produzione della moto ceca inizierà nel 2023.