Scopri in questo video il comportamento di sicurezza della BMW i3 2017 di fronte ad un imminente scontro frontale. Questo crash test frontale dell’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) sull’auto elettrica BMW i3 del 2017 è stato condotto a una velocità di 40 mph (64 km/h).
La BMW i3 è stata introdotta nell’anno modello 2014. L’auto è un veicolo elettrico a batteria plug-in con un “range extender” del motore a benzina a 2 cilindri opzionale per aiutare a caricare la batteria. I valori EPA per città e autostrada elencati di seguito si basano sul confronto del contenuto energetico di un kWh di elettricità rispetto a un gallone di benzina. La capacità della batteria e il peso dell’auto sono stati aumentati a partire dall’anno modello 2017.
Secondo quanto si vede nel video la posizione del manichino rispetto al telaio della porta, al volante e al quadro strumenti dopo il crash test indica che lo spazio di sopravvivenza del conducente è stato mantenuto molto bene.
La cintura di sicurezza e gli airbag hanno funzionato bene insieme per evitare che la testa si avvicini a qualsiasi struttura rigida o oggetti esterni che potrebbero causare lesioni. La decelerazione è stata così graduale in questo test che la testa del manichino non ha mai raggiunto del tutto l’airbag frontale.
Lo spazio del conducente è stato mantenuto bene e il rischio di lesioni alle gambe e ai piedi del manichino era basso.
La posizione del manichino rispetto al volante e al quadro strumenti dopo il crash test indica che lo spazio di sopravvivenza del guidatore è stato mantenuto molto bene. Lo spazio del conducente è stato mantenuto bene e il rischio di lesioni alle gambe e ai piedi del manichino era basso.