Avete mai notato se la vostra auto emette delle fiamme dalla marmitta?
Questo evento si verifica quando nelle auto con motore a combustione interna e avviene nelle occasioni in cui il carburante viene riscaldato quando si trova ancora nel sistema di scarico. Questo fatto ha come conseguenza lo sviluppo di una piccola esplosione in un determinato punto e non all’interno del motore.
Solitamente, esplosioni di questo genere provocano anche un suono scoppiettante quando si accelera o decelera e in certi casi anche quando si avvia l’auto durante una mattinata particolarmente fredda.
Quando in un evento di questo tipo l’esplosione è particolarmente forte, si possono ammirare delle fiamme proiettate direttamente dal retro dell’auto.
Volete scoprire i motivi che provocano la fuoriuscita di fuoco dalla marmitta? Ne esistono vari ma i principali sono quattro.
1. Valvole piegate
Su ciascuno dei cilindri troverete almeno una valvola di aspirazione e una di scarico. Queste si aprono e chiudono allo scopo di permettere al carburante e all’aria di entrare, mentre le valvole di scarico hanno il compito di far fuoriuscire il gas in eccesso.
Tuttavia, quando la guarnizione delle valvole si usura o queste si piegano, non riescono a portare a termine al meglio il loro compito, facendo entrare il carburante nei cilindri, in maniera indesiderata.
2. Errore di tempo
Se si verifica un anticipo di accensione il carburante brucerà quando una delle valvole è ancora aperta o chiusa, provocando l’espulsione di una quantità sproporzionata di carburante attraverso il sistema di scarico. Se si verifica una grossa presenza di carburante incombusto che si muove attraverso i collettori roventi, si può verificare la sua esplosione nel sistema di scarico.
3. Troppa miscela aria-carburante
Per mantenere efficiente la combustione del motore, bisogna tenere un corretto rapporto aria-carburante. Se questo viene mantenuto migliorerà la longevità del motore stesso ed eviterà il verificarsi di questo fenomeno.
4. Poca miscela aria-carburante
Anche il fattore inverso può causare un disagio di questo tipo. Se gli iniettori di carburante sono intasati, il filtro è sporco o la pompa di carburante non funziona correttamente, ci sarà un dosaggio decisamente magro di miscela aria-carburante. Se questo elemento manca in qualche modo, è probabile che si verificherà un aumento del carburante incombusto in eccesso che esce dal sistema di scarico.