Chiunque può comprare un 4×4 e partire per una grande avventura. Ma solo alcuni decidono di potenziare i loro SUV con sospensioni più forti e pneumatici da fango per dominare i terreni più difficili, dove perfino alcuni 4×4 possono incontrare problemi. È ancora più raro vedere delle normali automobili compatte trasformate in mostri da fuoristrada. Questo è ciò che rende unica questa Honda Civic Si, un’auto sportiva che ha detto addio all’asfalto per trasformarsi in un serio mezzo da fuoristrada, con un look che ricorda la Porsche 911 usata nelle gare Dakar/Safari.
La Civic di cui parliamo è stata trovata sul Marketplace di Facebook, il che significa che è in vendita. Se ti trovi negli Stati Uniti e stai cercando qualcosa di diverso, questa Honda Civic Si fuoristrada può essere tua per meno di 7.000 dollari. Questo è circa un terzo del prezzo di un nuovo SUV e offre più capacità fuoristrada di qualsiasi pick-up compatto standard sul mercato. Essendo una Honda dei primi anni 2000, con una corretta manutenzione, questa Civic sopravviverà a tutti noi.
L’annuncio fornisce una descrizione dettagliata della Civic, inclusi i suoi aggiornamenti e il motivo per cui è in vendita. A quanto pare, il proprietario voleva sostituire il motore originale con il popolare K24 della Honda, una modifica comune per questo tipo di Civic. Questo motore viene utilizzato in una varietà di modelli Honda di medie e grandi dimensioni, come l’Accord, la CR-V di seconda generazione e persino l’Honda Element. I modelli più potenti producono tra i 200 e i 210 cavalli, un netto incremento di potenza rispetto ai 160 cavalli del motore K20 originale della Civic Si.
Per qualche ragione, il proprietario ha interrotto il progetto e ha deciso di vendere la sua Civic. Le modifiche più evidenti includono un enorme bocchettone di scarico e parafanghi allargati per alloggiare pneumatici più larghi, oltre a un kit di rialzo di 1,5 pollici. Gli ammortizzatori e le molle sono stati sostituiti con versioni più resistenti, e sono stati montati un nuovo radiatore e nuovi componenti dello sterzo e della sospensione anteriore, tutto nell’ambito della manutenzione ordinaria.
Sulla parte anteriore c’è un robusto bull-bar con diverse luci LED aggiuntive, oltre a un portapacchi e passaruota larghi. I supporti del motore sono stati cambiati per poter montare il motore K24 e nell’abitacolo sono presenti due pulsanti extra. Uno per le luci aggiuntive e l’altro per un sistema di allarme o citofono stile polizia. Insolito, certo, ma questa Civic è tutt’altro che ordinaria, completa di “palle d’acciaio” sul retro. Come recita un famoso detto: “trasforma tutte le auto in safari”, perché una Jeep Wrangler, una Land Cruiser o una Ford Bronco sono troppo ovvie per i sentieri.