Il volante dell’auto è un componente fondamentale per il controllo della direzione del veicolo, ed è indispensabile per il guidatore per dirigere l’auto dove vuole. Tuttavia, il volante non lavora da solo, ma in collaborazione con altri pezzi del sistema di sterzo che permettono di trasmettere i nostri comandi alle ruote.
L’asta dello sterzo è collegata alla scatola dello sterzo, il cui scopo è quello di trasmettere la rotazione alle ruote con l’aiuto di una serie di ingranaggi che ne facilitano l’operazione. Se uno di questi componenti presenta un problema, potresti avere difficoltà a girare il volante, e il sistema di servosterzo potrebbe non funzionare correttamente, rendendo difficile la svolta.
Ci sono diversi motivi per cui il volante può diventare duro quando lo si gira, ma uno dei motivi più comuni è un basso livello di liquido nel servosterzo. Il liquido dello sterzo idraulico è fondamentale per far funzionare la pompa del servosterzo, che a sua volta aiuta il sistema di sterzo a funzionare correttamente. Se il livello del fluido è basso, potresti avere difficoltà a girare il volante, e potresti addirittura danneggiare la pompa dello sterzo.
Cosa fare se il volante dell’auto diventa duro
1.- Basso livello del liquido del servosterzo
Se noti che il volante della tua auto diventa duro quando lo giri, è importante controllare il livello di liquido del servosterzo. Se il livello è basso, devi aggiungere del liquido per riportarlo al livello adeguato. Se il livello del liquido è già corretto, potrebbe esserci un problema più grave con il sistema di sterzo, e potrebbe essere necessario portare l’auto in officina per una diagnosi più accurata.
2.- Cremagliera dello sterzo usurata
La cremagliera dello sterzo si consumerà naturalmente con l’usura del veicolo nel corso degli anni. Mentre il motore si riscalda, la cremagliera si dilaterà leggermente e il lubrificante funzionerà meglio.
Tuttavia, se la cremagliera si consuma troppo, il volante diventerà duro e potrebbe essere necessario sostituire la cremagliera per risolvere il problema.
3.- Fascia del percorso danneggiata
La fascia del percorso è una cintura che viene indossata costantemente durante la guida del veicolo, e quindi si consuma rapidamente nel tempo. Se la fascia è danneggiata o incrinata, potrebbe causare un allentamento che porta alla rigidità del volante.
Se noti che il volante è diventato duro, controlla la fascia del percorso per vedere se è danneggiata o consumata e sostituiscila se necessario.
4.- Pompa idraulica dello sterzo
Lo sterzo idraulico utilizza una pompa per far scorrere il fluido dello sterzo verso la scatola dello sterzo. Senza la pompa del servosterzo, sarebbe difficile girare il volante dell’auto.
Se la pompa idraulica dello sterzo non funziona correttamente, il volante potrebbe diventare duro e difficile da controllare. In questo caso, è importante eseguire le riparazioni necessarie sulla pompa idraulica per ripristinare il corretto funzionamento del servosterzo.
In sintesi, se noti che il volante della tua auto diventa duro, ci sono diversi motivi che possono causare questo problema. Controlla il livello di liquido del servosterzo, la cremagliera dello sterzo, la fascia del percorso e la pompa idraulica dello sterzo per trovare la causa del problema e riparare il veicolo.
Se il volante della tua auto diventa duro quando lo giri, è importante risolvere il problema il prima possibile, in modo da evitare problemi di guida più gravi e costosi.