La Lotus Eletre avrebbe potuto essere presentata molto tempo fa come il futuro del marchio britannico, ma un passo del genere richiede tempo. Ecco perché Lotus sta ancora lavorando sodo per perfezionare tutti i dettagli prima che entri effettivamente in produzione, che avverrà entro la fine dell’anno. A quel punto, l’Eletre arriverà nelle mani di milionari e giornalisti di tutto il mondo, promettendo prestazioni straordinarie per un veicolo della sua categoria. Basta guardare questo video in cui viene testata l’accelerazione della Lotus Eletre.
Il team di Carwow ha avuto l’opportunità di trascorrere un pomeriggio con la Eletre (in realtà chiamata Eletra). È importante sottolineare che l’auto testata nel video è un modello pre-produzione della Lotus Eletre R, ma osservare la sua accelerazione e il modo in cui “spicca” è molto interessante. Non solo perché è impressionante, ma anche perché ci dà un’anteprima di ciò che l'”iper-SUV” di Hethel, costruito in Cina, può fare.
Un’accelerazione da brividi
In sostanza, Lotus vuole replicare il successo che Porsche ha ottenuto con la Cayenne due decenni fa, ma passando dai motori tradizionali a quelli elettrici. L’Eletre R, in particolare, è la versione più estrema di questo SUV, con due motori da 900 cavalli che, secondo Lotus, fanno passare l’Eletre da 0 a 97 km/h (0-60 mph) in 2,95 secondi. Aggiungendo un altro paio di mph per raggiungere i 60, parliamo di un tempo tra 3,1 e 3,2 secondi.
Il team di Carwow ha deciso di verificare se ciò che dicono Lotus e Geely è vero. Il primo tentativo è piuttosto singolare, poiché l’Eletre R non sembra riuscire a trasferire tutta la sua potenza sull’asfalto, e sistemi come il controllo della trazione e il torque vectoring non sembrano aiutare. Il secondo tentativo nel video è decisamente migliore, mostrando l’incredibile accelerazione della Lotus Eletre.
Alla fine, la Lotus più discussa e necessaria della storia completa lo 0-60 mph in 2,99 secondi, un territorio dominato esclusivamente dalle auto esotiche e dalla Cayenne Turbo GT, e il quarto di miglio in 10,78 secondi. Questo ci porta a chiederci se l’elettricità fosse la scelta giusta, perché dati di accelerazione così impressionanti in veicoli di 2 tonnellate o più sembrano un eccesso di potenza. È come dare un fucile AK-47 a un bambino di 5 anni.