Una moto va quasi a sbattere contro un treno che compare nel mezzo di una curva

Prima che fosse obbligatorio avere l’ABS sulle moto, esisteva un vecchio detto: “Il primo freno d’emergenza ci salverà”.

Molti si chiedono ancora oggi, quando comprano una moto usata, se sia meglio con o senza ABS. Questo video ci mostra quanto possa essere utile avere l’ABS quando si guida su strada.

In un’occasione, ho dovuto fermare la moto da 85 km/h a 0 km/h.

Tutti i produttori di moto che hanno omologato i loro modelli dopo il 1 gennaio 2016 sono stati obbligati a installare l’ABS. Alcuni produttori lo avevano offerto come opzione anche prima di quella data, quindi chi compra una moto prodotta prima del 2016 potrebbe trovarla con o senza ABS.

Le moto senza ABS costano meno, il che può rendere l’acquisto più attraente. Non voglio dire che le moto senza ABS siano pericolose, ma è evidente che con l’ABS il livello di sicurezza è più alto. E questo video lo dimostra.

Il video è stato girato da un motociclista che guida una KTM in un tour. Questo youtuber fa video in cui prova diverse moto… questa volta era sulla KTM 250 Adventure. In particolare, attraversa l’area di Sukna, un villaggio nel Bengala occidentale, in India. L’area, ricca di alberi e strade tortuose, è un vero paradiso per i motociclisti.

Ma c’è un problema: queste strade sono attraversate dal famoso “Treno Giocattolo”, un trenino turistico che percorre la regione. I binari del trenino si trovano letteralmente in mezzo alla strada, senza barriere di protezione o segnali di avvertimento. In un caso, in una curva, il motociclista si è trovato di fronte al trenino che stava arrivando.

E’ stato costretto a frenare per evitare di scontrarsi con il treno. L’ABS è entrato in azione immediatamente: 82, 65, 53, 15, 0… Un freno d’emergenza impressionante che senza l’ABS avrebbe potuto avere conseguenze molto peggiori. Guardate la differenza tra una moto con ABS e una senza: immaginate per un attimo che questa moto non avesse l’ABS. A pochi metri dall’impatto con il treno, se avesse frenato, la ruota si sarebbe bloccata e avrebbe smesso di girare.

In uno scenario molto probabile, avrebbe perso il controllo della frenata, la ruota avrebbe iniziato a scivolare e il pilota sarebbe caduto. Grazie all’ABS, si è evitato questo rischio.

La KTM è anche dotata di freni di altissima qualità prodotti da Brembo (Bybre): un disco da 320 mm con pinza radiale a quattro pistoni con ABS all’anteriore, e un altro disco da 230 mm con pinza flottante e ABS al posteriore.