Questa motocicletta volante è ispirata a Star Wars. Ed è così reale che ad Abu Dhabi lo useranno come ambulanza aerea

Scopri la prima moto volante al mondo, la Xturismo Hoverbike, sviluppata sulla base di droni evoluti. Presentata ad Abu Dhabi, è destinata ad essere utilizzata in settori come ricerca, soccorso e sicurezza. Con un peso di 300 kg, la motocicletta volante può volare a 80 km/h per 40 minuti senza necessità di rifornimento. Tuttavia, il suo prezzo di circa $ 680.000 per unità e la mancanza di regolamentazione specifica per la guida di veicoli volanti pongono ancora alcune sfide legali. Inoltre, l’articolo discute l’utilizzo di droni nei servizi di emergenza come i vigili del fuoco di Sharjah, dimostrando l’efficacia di queste nuove tecnologie.

Quando ci parlavano di moto volanti in passato, sembrava tutto troppo lontano e immaginario per essere vero. Ma la tecnologia è avanzata e basandosi sui droni, è ora possibile vedere sul mercato la prima moto volante: la Xturismo Hoverbike.

Ma non stiamo parlando di una futura presentazione o di un progetto in fase di sviluppo: è già qui. A Abu Dhabi, dove i lussi sono all’ordine del giorno, saranno i primi ad utilizzarli attivamente. Ma non per scopi di intrattenimento, anzi, sperano che possa salvare vite umane in operazioni di ricerca e soccorso.

La sfida tra la Xturismo giapponese e il P2 Speeder di Jetpack Aviation per la realizzazione della prima moto volante, ha visto la vittoria della prima. Il mezzo è stato sviluppato da Bayanat, un’unità della società di intelligenza artificiale G42 di Abu Dhabi, in collaborazione con la giapponese Aerwins Technologies.

Anche se il prototipo è già stato presentato in altre occasioni in ambienti chiusi, adesso è stato esposto apertamente a Yas Bay ad Abu Dhabi, poco prima di entrare in azione nei servizi di emergenza. L’importanza della presentazione era tale che hanno partecipato due ministri del paese e diversi rappresentanti della polizia.

La produzione avverrà proprio lì, negli Emirati Arabi Uniti. La moto volante pesa 300 kg (alleggerita con fibra di carbonio ad alta resistenza spaziale) ed è in grado di volare a 80 km/h per 40 minuti senza bisogno di rifornimento.

L’obiettivo principale ora è di metterlo in funzione in più settori, come ricerca e soccorso e sicurezza, specialmente considerando il terreno desertico dell’area. L’idea è di utilizzare la motocicletta volante per accedere ad aree remote lontane dai centri urbani. In UAE, l’industria petrolifera e del gas è molto importante ma lontana dai centri urbani, quindi la moto volante potrebbe essere utilizzata per fornire aiuti di emergenza in queste aree, sostenere le operazioni di protezione civile o nel settore delle costruzioni.

Al motociclo volante andrebbe adattata una sorta di barella di soccorso, perché l’attuale modello commerciale è monoposto ed è limitato a trasportare un peso massimo di circa 100 kg. Il suo prezzo non è economico: circa $680.000 per unità.

In molti casi basterebbero solo 40 minuti di viaggio. In altri, sarebbe facile come rifornire il serbatoio del carburante, poiché è una motocicletta volante con un’elica Kawasaki. È lo stesso motore equipaggiato con le sportive di Akashi: il quattro tempi turbocompresso che offre 230 CV di potenza. Per volare, utilizza quattro ventole elettriche extra che controllano il volo in ogni momento.

Anche i vigili del fuoco di Sharjah, una città vicina ad Abu Dhabi, stanno sfruttando i droni per supportare le squadre di terra durante gli incendi. Utilizzando un Mavic 2, i droni sono stati inviati tra le fiamme e il fumo per individuare persone in pericolo durante un incendio scoppiato in una delle torri più alte della città. Grazie alle informazioni fornite dal drone, gli operatori hanno potuto attaccare l’incendio e trovare le vittime, dimostrando così l’efficacia di queste nuove tecnologie.

Tuttavia, questi dispositivi si trovano in un limbo legale che rende i processi di approvazione molto costosi e lunghi per le aziende che li producono. Inoltre, la necessità di una patente o di una carta speciale per guidare una motocicletta volante dipenderà dal paese in cui ci si trova. Attualmente, la situazione è ancora molto precaria in assenza di una regolamentazione specifica che dipenderà dagli organi che legiferano sulla sicurezza aerea.

Anche se questi dispositivi potrebbero essere considerati versioni ultraleggere limitate a 97 km/h e non richiedere una licenza di pilota per il loro utilizzo, per ora. Tuttavia, considerando che anche per far volare un drone in Spagna è necessaria una licenza, è probabile che qualcosa di così rilevante richieda una regolamentazione specifica.