Il motore rotativo più piccolo del mondo può ruotare fino a 30.000 giri/min

Se siete amanti dei motori wankel, vi aspetta un video del motore rotativo più piccolo del mondo e del suo curioso suono: il Toyan RS-S100 creato dagli specialisti di kit di motori in miniatura di Enginediy, che dal 2009 portano gioia nella vita degli appassionati di motori, noi compresi.

Questo bellissimo mini-motore, che sembra appena uscito da un’officina lillipuziana, è stato recentemente testato dal canale YouTube “Warped Perception” e sorprende per i suoi impressionanti record: ha un singolo rotore, pesa 254 grammi, ha 2,46 cc e fornisce 0,71 CV. Ma lasciamo il meglio per ultimo: gira a 30.000 giri al minuto!

Il canale “Warped Perception” è noto per i test di tipo ingegneristico e per ogni sorta di “scherzi” legati al settore automobilistico, compresi altri test di motori in miniatura.

Ma secondo il conduttore Matt, fino ad ora non ha mai portato nessun piccolo motore a 30.000 giri/min. Osservate il curioso e caratteristico suono che emette al suo apice (minuto 05:18).

Questo piccolo motore rotativo Toyan, che sta nel palmo di una mano, supera le aspettative del canale con le cifre che fornisce alle sue macchine diagnostiche, perché non pensavano nemmeno che potesse funzionare.

“Questo motore è così piccolo che per me è quasi incredibile che funzioni, ma è così. E con mia grande sorpresa, ha funzionato molto bene”, ammette Matt. In effetti, si prevedeva che ci sarebbero voluti diversi tentativi per farlo funzionare.

Quando lo fa, il filmato mostra il motore che vibra così violentemente da scuotere costantemente il suo piccolo tubo di scarico e alla fine subisce dei danni.

Matt si ferma appena prima che il danno diventi permanente, perché intende utilizzare la piccola rotativa in un altro progetto. Prima di ciò, dovrà capire come trovare i mini attrezzi per ripararlo.

Per citarne alcuni, i vantaggi dei motori rotativi includono dimensioni più compatte e peso ridotto, erogazione di coppia più fluida (più lineare) o minori vibrazioni e complessità meccanica. Per molti, questi aspetti superano gli svantaggi, come il costo più elevato, la manutenzione periodica e il consumo di olio.

Ma nonostante i motori rotativi siano una delle tecnologie più interessanti del mercato, oggi i veicoli che ne sono dotati non vengono più prodotti. L’ultima a farlo è stata la Mazda RX-8, dismessa un decennio fa.

A parte il fatto che Mazda porterà ufficialmente il rotativo come range extender sulla sua futura MX-30 elettrica, questo motore unico rimarrà un giocattolo per appassionati e hobbisti, come quello del video.

Qual è il prezzo? Questa meraviglia costa meno di 500 dollari, ovvero solo 475 euro. Il costruttore dispone anche di una configurazione a due rotori, per coloro che vogliono fare un ulteriore passo avanti.