AKO Trike: 100% elettrico, 268 CV ​​e va in piegha quasi come una moto

Da ora possiamo avere un veicolo elettrico in grado di trasmettere le sensazioni di una moto, godendo però della sicurezza di un telaio. Questo è il progetto Ako, un veicolo elettrico nato in Lituania, che aspira a diventare un veicolo del tutto rivoluzionario con prestazioni mozzafiato e che puo’ inclinarsi fino ad un massimo di 30º nelle curve.

Artūras Mikalauskas, un ingegnere, ha iniziato a plasmare l’idea di creare un triciclo elettrico al 100% nel 2016. Dopo aver incontrato un giovane studente di design, Lukas Avenas, hanno deciso di dar vita al primo concept di Ako Trike.

Tre anni dopo, il team AKO è cresciuto e ha ricevuto una consistente iniezione finanziaria di oltre un milione di euro dopo aver partecipato a una fiera di finanziamento per start-up, un successo che ha permesso loro di realizzare un primo prototipo molto rudimentale che ha rapidamente attirato l’attenzione.

Nel 2021 la società ha presentato la seconda versione del prototipo. Hanno diffuso un video in cui un pilota circola sul veicolo e sebbene siano ancora a lavoro, è evidente che il progetto sembra procedere ad un buon ritmo.

Ako Trike sarà a due posti e sarà dotato di un motore in grado di erogare una potenza massima di 268 CV, sufficienti per raggiungere i 230 km/h, che saranno limitati di fabbrica. Il suo peso, con il suo pacco batterie da 24,0 kWh installato nella sua trave centrale, è di 420 kg., ed è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di quattro secondi.

La sua autonomia urbana è di 350 km, invece su strada aperta di 220 km. La carica è molto rapida, si ricarica dallo 0 al 100% in circa 30 minuti. Il suo volante somiglia a quello del mondo dell’aviazione, mentre la guida somiglia a quella di una moto, soprattutto nelle curve.

AKO calcola che il suo Trike avrà un prezzo sul mercato europeo che si aggirerà intorno ai 24.000 euro , e tutti coloro che già effettueranno la prenotazione del proprio AKO Trike beneficeranno di uno sconto del 5% sul prezzo di vendita e sarà anche il primo a testare la versione finale di produzione.